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450 YZF

450 YZF

450 YZF Symbiose parfaite

La victoire se joue parfois à une fraction de seconde. Yamaha n’a de cesse d’améliorer les technologies qui vous procureront tous les avantages possibles en termes de puissance, de tenue de cap et de contrôle.C’est pourquoi la 450 YZF est faite pour vous.

Le démarreur électrique léger permet de gagner de précieuses secondes lorsque vous êtes sous pression. En outre, le moteur à culasse inversée bénéficie d’un piston à compression élevée et d’un boîtier ECU optimisé qui produisent une puissance phénoménale.

Le cadre léger et la suspension améliorée de la 450 YZF contribuent à une stabilité et une agilité accrues sur les bosses et dans les virages. Enfin, l’habillage affiné et compact permet au pilote de se déplacer librement sur une machine au look proche d’une moto d’usine.

 

La 450 YZF en détails

Le moteur high-tech à culasse inversée de la 450 YZF  offre une large plage de puissance afin d’augmenter vos chances de victoire. Tous les composants moteur (culasse à compression élevée, piston, profiles de cames, géométrie du cylindre, admission d'air, boîtier ECU…) de cette moto inspirée du MXGP sont conçus pour vous propulser au somment du podium.

Soyez en symbiose avec votre moto grâce à la première application Power Tuner pour smartphone au monde ! À partir de l'écran tactile de votre appareil, vous pouvez instantanément ajuster vos courbes d’injection et d’allumage, pour des performances optimales. Par ailleurs, la fonction de partage vous permet de comparer vos réglages et vos données de course avec les autres pilotes d’une 450 YZF !

 

Caractéristiques 450 YZF

  • Application Power Tuner pour smartphone
  • Selle plate et étroite
  • Changement rapide du filtre à air
  • Moteur à culasse inversée hautes performances
  • Habillage élancé et compact
  • Suspensions adaptées à la rigidité du cadre
  • Cadre à poutre bilatérale très rigide
  • Nouveaux pieds de fourche et entretoises d’axe de roue modifiées
  • Radiateurs dimensionnés pour assurer un refroidissement optimal
  • Réservoir d’essence compact de 6,2 litres
  • Culasse haute compression
  • Démarreur électrique léger avec batterie lithium-ion

Pièces et accessoires 450 YZF

 

 

 

250 YZF

250 YZF

250 YZF Régler. Courir. Gagner.

Doté des technologies les plus avancées de sa catégorie, le tout nouveau moteur de la 250 YZF  est le moteur quatre temps de 250 cm³ le plus puissant jamais fabriqué par Yamaha.

Son nouveau démarreur électrique peut sauver de précieuses secondes. Et avec l’application Power Tuner et un choix de cartographies paramétrables, il est désormais possible de choisir facilement la courbe de puissance la mieux adaptée au terrain pour de meilleurs résultats.

Le nouveau châssis compact apporte une plus grande agilité et les nouvelles suspensions permettent de meilleures performances avec un excellent ressenti. Soyez plus exigeant. Parce que la toute nouvelle Yamaha 250 YZF  vous propose le paramétrage le plus fin de la catégorie 250 cm³.

La 250 YZF en détails

Le moteur à injection de 250 cm³ à refroidissement liquide, quatre soupapes et double arbre à cames en tête, offre un système d’admission directe descendante orienté vers l’avant, avec des conduits d’admission et d’échappement symétriques. Le nouveau piston à compression élevée et les nouvelles soupapes créent un comportement moteur remarquable. De plus, le cylindre plus léger permet d’améliorer le centrage des masses.

Comme la 450 YZF  précédemment, la toute nouvelle 250 YZF dispose désormais de série d’un boîtier de communication CCU. En utilisant l’application Power Tuner, vous pouvez régler le mélange air/carburant et les cartographies de calage de l’allumage pour optimiser les performances du moteur en fonction des conditions de piste. Par ailleurs, cette application peut également surveiller un ensemble de données, notamment les ajustements liés à la course, l’entretien et les diagnostics système ou la durée de fonctionnement du moteur.

Nouveau commutateur de cartographie ECU

Le nouveau système de sélection de la cartographie moteur à deux modes permet d’ajuster instantanément les performances du moteur « à la volée » par un simple bouton, ce qui permet d'adapter précisément la 250 YZF  aux conditions changeantes, ou entre les manches et séances d’entraînements.

 

 

Caractéristiques 250 YZF

  • Tout nouveau moteur quatre temps de 250 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête
  • Modification de la cartographie du moteur « à la volée » à deux positions
  • Application mobile Power Tuner pour modifier les réglages en fonction de la piste
  • Nouvel habillage et nouvelle selle
  • Démarreur électrique avec batterie lithium-ion
  • Nouvelle fourche de type AOS (air/huile séparés) de plus grand diamètre
  • Nouveau cadre à poutre bilatérale ultra-rigide
  • Nouvel embrayage renforcé avec un ressenti plus souple au levier
  • Amortisseur arrière optimisé
  • Boîtier de filtre à air repensé
  • Nouvelle conception de radiateur incliné à haut rendement
  • Nouveaux tendeur et guide chaîne de distribution

Pièces et accessoires 250 YZF

 

 

 

250 YZ

250 YZ

250 YZ Deux temps. 1re place.

Pour beaucoup d’inconditionnels, professionnels et amateurs, la 250 YZ  est la moto de cross par excellence. Cette moto de cross emblématique fait figure d’icône dans le milieu du motocross.

Équipée d’un moteur explosif et d’un châssis en aluminium léger, la 250 YZ  occupe une place spéciale dans le cœur des pilotes qui ont grandi avec les deux temps. Et elle ne laisse pas non plus indifférente la nouvelle génération de pilotes qui cherchent simplement à se faire plaisir.

Le style élancé de son habillage lui donne un look de moto d’usine, tandis que sa fourche et sa suspension arrière, directement issues des YZ-F, augmentent ses chances de victoire !

Détails 250 YZ

La 250 YZ  deux temps présente un habillage et une déco modernisés qui contribuent à affiner sa silhouette. Les garde-boue et protections de fourche lui donnent un air plus tranchant, tandis que les caches latéraux et la housse de selle soulignent son style moderne. Enfin, pour renforcer son style de moto d'usine, les ouïes des radiateurs reçoivent une nouvelle déco.

Caractéristiques 250 YZ

  • Suspension arrière de type Monocross issue des YZ quatre temps
  • Large gamme d’accessoires d’origine disponible
  • Puissance instantanée et maniabilité
  • Habillage affiné pour une allure élancée et moderne
  • Moteur deux temps pour un entretien facile
  • Moteur deux temps de 250 cm³ nerveux
  • Carburateur Keihin de 38 mm facile à régler
  • Cadre simple berceau semi-dédoublé en aluminium
  • Molette de réglage rapide de la garde d’embrayage
  • Repose-pieds élargis pour une maîtrise accrue
  • Système YPVS qui dope le couple
  • Fourche de 48 mm issue des YZ quatre temps avec système air/huile séparé

Pièces et accessoires 250 YZ 

 

 

 

125 YZ

125 YZ

125 YZ Agilité. Capacité. Victoire.

Le secret de la victoire : passer des heures à s’entraîner sur la piste. Mais si vous voulez vraiment figurer parmi les meilleurs, vous aurez besoin de talent, de bonnes aptitudes physiques et de détermination.

C’est là que la 125 YZ  entre en piste. Dotée d’un moteur nerveux et d’un châssis en aluminium extrêmement réactif, cette moto légère à moteur deux temps de 125 cm³ a su s’imposer parmi les meilleures.

Cette moto de cross dont la réputation n’est plus à faire est équipée de suspensions avant et arrière ultra réactives qui la rendent extrêmement maniable et permettent une vitesse de passage en courbe élevée. En outre, les plastiques affinés rappellent le style des motos d’usine. Le seul atout qui lui manque, c’est vous.

Détails 125 YZ

La 125 YZ présente un habillage et une déco modernisés qui contribuent à affiner sa silhouette. Les garde-boue et protections de fourche affinent son train avant, tandis que les caches latéraux et la housse de selle lui confèrent un style plein de fraîcheur.

La fourche inversée de 48 mm de la 125 YZ est identique à celle utilisée sur nos YZ-F à moteur quatre temps. De plus, elle est équipée d’un système air/huile séparé qui empêche l’air d’entrer dans la cartouche, offrant ainsi un amortissement plus stable. Les réglages de la fourche sont optimisés pour accroître l’agilité et la maniabilité de la 125 YZ.

Outre la fourche, la 125 YZ est équipée d’un système de suspension arrière de type Monocross : bras oscillant, amortisseur et biellettes sont issus des YZ-F à moteur quatre temps. Ce système offre des caractéristiques d’absorption exceptionnelles et une bonne motricité, pour des performances inégalées.

Moteur deux temps de 125 cm³

Cette moto légère et nerveuse renferme un moteur deux temps de 125 cm³ à refroidissement liquide qui impressionne par sa montée en régime rapide. Il est équipé du fameux système YPVS de Yamaha pour plus de puissance à bas régime. Associé à une boîte six vitesses à étagement serré, ce moteur extrêmement compact et facile à entretenir peut être « boosté » par nos pièces racing YRRD. La victoire est au bout des doigts.

 

Caractéristiques 125 YZ

  • Suspension arrière de type Monocross issue des YZ quatre temps
  • Kit de pièces racing YRRD (Yamaha Rinaldi R&D) disponible
  • Large gamme d’accessoires d’origine disponible
  • Moteur deux temps pour un entretien facile
  • Carburateur Keihin de 38 mm facile à régler
  • Molette de réglage rapide de la garde d’embrayage
  • Repose-pieds élargis pour une maîtrise accrue
  • Habillage moderne pour une silhouette affinée et moderne
  • Puissance et maniabilité : des atouts pour gagner
  • Cadre simple berceau semi-dédoublé en aluminium ultraléger
  • Moteur deux temps de 125 cm³ compact à montée en régime rapide
  • Fourche de 48 mm issu des YZ quatre temps avec système air/huile séparé

 

Pièces et accessoires 125 YZ 

 

 

 

125 TT-R

125 TT-R

125 TT-R Pour débuter en compétition

Il suffit de regarder le sourire de votre enfant qui vient de piloter sa Yamaha 125 TT-R pour comprendre que vous avez fait le bon choix.

Le monocylindre quatre temps de 125 cm³ , fiable et facile à entretenir, apporte toute la puissance attendue et recherchée par les jeunes pilotes de moto cross.

L’important débattement des suspensions (avant 180 mm et arrière 168 mm) permet à la TT-R 125  d’affronter les terrains les plus difficiles. Bien entendu, comme pour tous les modèles, du 50 cm³ aux 125 cm³, de la gamme TT-R vous pouvez compter sur la qualité et la fiabilité Yamaha.

Détails 125 TT-R

La 125 TT-R est propulsée par un moteur quatre temps de 125 cm³ qui délivre une puissance suffisante pour garantir des heures de plaisir en tout-terrain. Doté d'un système de refroidissement par air, ce moteur s’avère nerveux et simple à entretenir. De plus, comme la TT-R 125 est équipée d’une boîte cinq vitesses et d’un levier d’embrayage, elle constitue la dernière étape avant les motos de compétition.

Il suffit de jeter un coup d’œil au châssis et aux suspensions de la TT-R 125  pour comprendre qu’elle est efficace en tout-terrain. La fourche télescopique offre un débattement de 180 mm et la suspension arrière 168 mm, ce qui permet à la 125 TT-R de se comporter avec aisance sur les terrains fortement accidentés.

Pour arrêter ou ralentir efficacement la TT-R 125, un frein à disque à l’avant de 220 mm de diamètre est associé à un frein à tambour de 110 mm à l’arrière.

 

Caractéristiques 125 TT-R

  • Suspensions avant et arrière à longue course
  • La partie-cycle est dotée de la finition bleue des modèles de compétition
  • Suspensions avant et arrière à longue course
  • Le fun en tout-terrain pour les jeunes
  • Boîte de vitesses à cinq rapports
  • Moto tout-terrain quatre temps de 125 cm³ haut de gamme
110 TT-R

110 TT-R

110 TT-R L’inspiration qui conduit à la victoire.

Il suffit de regarder le sourire éclairant le visage de votre enfant après avoir piloté sa  110 TT-R pour comprendre que vous avez pris la bonne décision en investissant dans une Yamaha.

La partie-cycle du 110 TT-R de style motocross, dans la finition bleue des modèles de compétition de Yamaha, est directement inspirée des YZ de Grand Prix MX. Pour faciliter son pilotage et renforcer son confort, cette séduisante moto pour les jeunes est équipée de systèmes de suspension avant et arrière à longue course.

Débutants ou expérimentés, les pilotes de tout-terrain vont adorer son moteur 4 temps de 110 cm3, à la fois performant et souple. De plus, grâce à la boîte automatique à 4 vitesses, ils n’ont même plus à se soucier du levier d’embrayage

Détails 110 TT-R

Le moteur solide et fiable de la 110 TT-R est conçu pour offrir performance et souplesse, et faire de cette moto pour enfants de taille moyenne une machine amusante à piloter. Avec sa boîte semi-automatique à 4 vitesses, la 110 TT-R  est vraiment le modèle idéal pour les pilotes novices ou expérimentés.

La 110 TT-R est équipée de solides systèmes de suspension conçus pour assurer confort et maniabilité en tout-terrain. A l'avant, une fourche télescopique robuste offre un débattement de roue de 115 mm, tandis que la suspension arrière Monocross assure une course souple et progressive de 110 mm

Caractéristiques 110 TT-R

  • Pour les apprentis pilotes et les enfants après la TT-R50E
  • La partie-cycle est dotée de la finition bleue des modèles de compétition
  • Une machine 4 temps, 110 cm³ de style motocross
  • Boîte semi-automatique à 4 vitesses, facile à utiliser
  • Contacteur à clé permettant le contrôle par les parents
  • Systèmes de suspension à longue course de type tout-terrain

 

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